矿用三轮车出现短路现象时不但影响电池寿命，还会耽误工程的进度，今天小编就带大家了解一下矿用三轮车电池短路的六种情况，分别是：极板组上部泥状和梳状短路、极板底部短路、极板旁边面短路、极板中心短路、正极板栅变异。
在摸不清毛病原因的状况下，扫除短路毛病时本着先易后难的准则，先冲刷上部泥状和梳状铅粉，假如不见有电池电压上升，也不见有黑水流出，下一步则是割开电池底部检査是否有污染，调查有否灰色物质粘接在正、负极板之间。
在一般清况下，有污染时清洗往后电压就会由0上升到0.03V左右，假如电压会继续升尚则标明修正成功。假如不见上升则用水注人极板，用高压水冲刷两边的污染铅粉。用电压表检测调查电压有无上升，如仍不见上升，则是极板中心隔板铅污染短路。
极板中心隔板铅污染短路的修正办法就是大面积切开，裸露出整钳尔格电池极板群，把电压表连接在正、负汇流排量,顺次分隔每张正、负极板。假如发现其间一张极板分隔后电压上升，那么这张正、负极板中心的隔板就是要找的污染隔板。
修正污染隔板的办法是增加部分隔板物质。假如是铅粉污染物质少，则应分隔压，重复几回就可扫除短路毛病。隔板物质可通过拆解电池回收。
在扫除矿用矿用三轮车过程中，要胆大心细，尽量坚持极板的完好。在修正过程中，发现极板开裂腐蚀推常严敢，或许发现正极板软化时，激活除硫化作业就此结束，需求换一个新的电池，原因是无激活的含义。极板开裂毛病包括极耳、板栅开裂毛病。
总之，短路对矿用三轮车的损害不仅仅是漏电跑电，更重要的是在充电修正时电压很难提高，这种单格电池短路硫化又是最严宽的。修正是否成功关系到整车的运转状况，在消除短路的污染物质时，有些不单是铅粉短路，还涉及其他复杂原因，所以维护矿用三轮车的工作尤为重要。
